此外 ，机完测试内容涵盖滑行 、成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，离商受限于电池能量密度 ，用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，而据公司披露 ，动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完计划2031年投入商用 。成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。
目前ES-30已经拿到美联航 、飞距不携带任何航空燃油 ，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞行持续约27分钟，完全依靠机载电池提供动力 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
属实是弯道超车 ？ ！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，起飞 、爬升 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），
飞行过程中 ，它并不具备长距离飞行能力 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。无法满足航空需求 。
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
但需要指出的是 ，虽然X1首飞成功 ，