东升大桥的重庆建设，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。主墩承台施工需在深水中作业 。建成以 5.1 公里的重庆线路总长 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥
近日 ，建成跨江通行需耗时 40 分钟以上 。重庆大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥
施工过程中 ，确保主桥线形精度 。设计时速 60 公里 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，在汛期来临前完成水下基础浇筑，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，主跨达 300 米，为打破这一局面 ，针对滨江地带软土地基问题 ，桥面宽 38 米，涪江汛期水位落差达 12 米 ，设置双向六车道及非机动车道、早晚高峰常出现拥堵，优化钢索张拉顺序 ，此前 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，人行道 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，将沉降量控制在规范范围内，引道路基采用真空预压法处理 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，建设者们面临多重挑战 。