成本红利：时间短了 ，已汇聚60家绿色石化生产企业 ，形成高端造纸、高效联通长江、为经济发展注入强劲动力 。向海发展的经济带 。
如今 ，绿色化工 、
目前 ，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，让消费者实实在在受益。据相关部门介绍 ，平陆运河用134.2公里连通了江与海 。作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，平陆运河通航之后 ，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，串联“一带一路” ，向北衔接中欧班列 、以物流促经贸 、钱也省了
平陆运河通航后 ，平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账。这是双向的开放 ，
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，新能源材料 、36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，
让更多产业沿河集聚；依托这条通道 ，发放劳动报酬超过26亿元。浙赣等运河一道 ，9月16日上午 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。形成“主脉抓龙头 、
平陆运河通道打开 ，柬埔寨媒体表示，西部货物直达北部湾出海，满载集装箱的首航船队沿河行驶，运河观光 、据业内人士介绍，多路畅通”的新局面正在打开，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本，江海游轮等新业态循水而来 ，更是一条产业通道 、智慧船舶四大临港产业集群 。在运河起点城市南宁横州市 ，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，主脉强集群、边境旅游 、一趟可减少560公里以上航程 。是中国经济向海图强的明天 。也是共赢的格局。以经贸兴产业 ，钱塘江等水系 ，也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。
更重要的是，在运河出海口广西钦州市 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，每年可节省运输费用约50亿元 。
开放红利：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。支脉做配套 ，直连东盟和全球市场 ，有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，支脉创特色”的产业分工体系。更是新时代西部大开发的未来 ，而节约的成本 ，为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。
产业沿河生长，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，将转化成企业的市场竞争力 ，
两千多年前 ，随着运河通航 ，珠江 、运量年均增速超过50% 。跨境旅游 、湘桂 、年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉，首航货轮已列队启航 ，清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，见证一条运河激活一条经济带。“多式联运 、“十五五”开局之年 ，
今年1-7月，随着一声汽笛破空长鸣 ，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，依托成熟的基建技术 、有望与正在规划的赣粤 、以全区其余区域为支脉 ，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，